<p class='article-text'>في روايتها المذهلة «المدار»، تأخذنا سامانثا هارفي في رحلة استثنائية على متن محطة الفضاء الدولية، حيث نراقب الأرض عبر عيون ستة رواد فضاء خلال يوم واحد، الرواية ليست مجرد سرد تقني للرحلة، بل هي تأمل شاعري وفلسفي في هشاشة كوكبنا وجماله الأخاذ من الخارج. وتبرع هارفي في وصف «تأثير النظرة العامة».</p><p class='article-text'>ذلك التحول النفسي الذي يصيب الرواد وهم يشاهدون القارات والبحار دون حدود سياسية، ما يعزز الشعور بالوحدة الإنسانية والمسؤولية الجماعية تجاه المناخ. ويدمج النص ببراعة بين التفاصيل اليومية الدقيقة للحياة في انعدام الجاذبية وبين التساؤلات الوجودية الكبرى حول مكانة الإنسان في هذا الكون الشاسع، وتجمع هذه الرواية الحائزة جائزة البوكر العالمية لعام 2024 بين دقة العلم ورهافة الفن بأسلوب سردي يلامس النجوم ويحتفي بالحياة.. إنها رواية فذة تحتفي بالأرض والوجود الإنساني المشترك والجميل.</p>

من الرفوف

«المدار».. الأرض من منظور كوني

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختارت شركة «زيكر» الصينية دبي لطرح أحدث ابتكاراتها، حيث تعد الإمارة وجهة مفضلة للشركة عند طرح جديدها في قطاع السيارات في منطقة الشرق الأوسط. وتدخل «زيكر 9X» السوق الإماراتية كواحدة من أبرز السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة والهجينة القابلة للشحن، واضعةً نصب عينيها منافسة الطرازات الكبيرة ذات الأداء المرتفع والتجهيزات التقنية المتقدمة. وتجمع السيارة بين محرك بنزين توربيني وتقنيات الدفع الكهربائي، مع نظام دفع كلي، في محاولة لتقديم مزيج يجمع بين الأداء الرياضي والفخامة والعملية في سيارة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافر 9X في الإمارات بثلاث فئات رئيسة هي: Ultra وHyper وObsidian. وتعتمد السيارة على منظومة هجينة قابلة للشحن تجمع بين محرك بنزين 2.0 لتر تيربو ومحركات كهربائية، وتستخدم بنية كهربائية بجهد 900 فولت وبطارية تبلغ سعتها 70 كيلوواط/ساعة. وتبلغ قوة فئة Ultra نحو 885 حصاناً مع محركين كهربائيين ودفع كلي، ما يسمح لها بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 4.2 ثوانٍ. أما فئتا Hyper وObsidian فتستخدمان منظومة ثلاثية المحركات بقوة تصل إلى 1380 حصاناً، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.1 ثوانٍ فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع هذه الأرقام 9X في موقع استثنائي ضمن فئة سيارات الـSUV، خصوصاً أن السيارة تجمع بين ستة مقاعد وقدرات أداء تقترب من أرقام بعض السيارات الرياضية عالية الأداء. كما تمنح المنظومة الهجينة السيارة مرونة في الاستخدام اليومي، مع الاستفادة من المحرك الكهربائي في القيادة داخل المدينة، والاعتماد على محرك البنزين في الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتركز زيكر على تقديم تجربة داخلية فاخرة وتقنية، إذ تستهدف 9X العملاء الذين يبحثون عن سيارة عائلية كبيرة دون التنازل عن مستوى الراحة والتجهيز. وتوفر السيارة ستة مقاعد، مع اهتمام خاص براحة ركاب الصف الثاني في الفئات العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم فئتا Hyper وObsidian مقاعد للصف الثاني بتقنية انعدام الجاذبية وقابلة للدوران، إلى جانب نظام تعليق نشط بجهد 48 فولت. كما تتوفر الأبواب التفاعلية الذكية، التي تعزز الطابع التقني للسيارة. وتحصل فئة Obsidian على حزمة تصميم خاصة باللون الأسود تشمل الهيكل والمقصورة والشبك الأمامي، إضافة إلى عجلات Forged قياس 22 بوصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل التكنولوجيا أحد أهم عناصر الجذب في 9X. فالسيارة تعتمد بنية كهربائية بجهد 900 فولت، إلى جانب مجموعة متقدمة من أنظمة مساعدة السائق والتقنيات الذكية. وتؤكد الشركة أن السيارة مزودة بأنظمة متطورة لمساعدة القيادة، في حين تضيف الفئات العليا مجموعة من التجهيزات التي تعزز الراحة والأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التقنيات ضمن توجه زيكر لتقديم السيارة باعتبارها منصة تقنية متحركة، وليس مجرد سيارة SUV تقليدية. ويظهر ذلك في الأبواب الذكية، ونظام التعليق النشط، والمقاعد المتطورة، إلى جانب منظومة الدفع الهجينة عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل إطلاق 9X خطوة مهمة في توسع زيكر داخل الإمارات. وقد كشفت الشركة عن السيارة أمام الجمهور الإماراتي خلال فعالية أقيمت في حلبة ياس مارينا بأبوظبي في يونيو 2026، بحضور أكثر من 200 من ملاك سيارات زيكر والإعلاميين والشخصيات المؤثرة. وفتحت الشركة بعد ذلك باب الحجوزات المسبقة للطراز الجديد، تمهيداً لبدء التسليم في أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي دخول 9X في وقت تشهد فيه السوق الإماراتية اهتماماً متزايداً بالسيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة، خصوصاً الطرازات التي تقدم مستويات عالية من الأداء والتقنيات. ومن هذه الزاوية، تراهن زيكر على الجمع بين السعر التنافسي نسبياً والتجهيزات الكثيرة والقوة الكبيرة لجذب العملاء في الفئة الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل زيكر 9X محاولة واضحة من العلامة الصينية للدخول بقوة إلى سوق السيارات الفاخرة في الإمارات. فهي تقدم منظومة هجينة قابلة للشحن، وبطارية 70 كيلوواط/ساعة، وبنية كهربائية 900 فولت، ودفعاً كلياً، وقوة تصل إلى 1380 حصاناً وتسارعاً يبلغ 3.1 ثوانٍ إلى 100 كم/ساعة في الفئات العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أسعار رسمية تراوح بين 369,900 و439,900 درهم وبدء التسليم المتوقع في أكتوبر 2026، تبدو 9X من أكثر الطرازات الصينية طموحاً في السوق الإماراتية. وستكون قدرتها على تحقيق انتشار واسع مرتبطة ليس فقط بالأداء والتجهيزات، وإنما أيضاً بمدى توسع شبكة الخدمة والصيانة وثقة المستهلك الإماراتي بالعلامة وقيمتها عند إعادة البيع.</div></p>

«زيكر» تختار دبي لطرح أحدث ابتكاراتها

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا يحدث لعقل الإنسان عندما يُغلق عليه باب لأكثر من ثلاثة أشهر، بعيداً عن الشمس والعائلة والعالم الخارجي؟ هذا السؤال لم يعد مجرد افتراض علمي، بل أصبح تجربة واقعية انتهت أمس في ألمانيا، حيث أمضى ستة أشخاص 100 يوم في عزلة تامة لمحاكاة جانب من الحياة التي قد تنتظر رواد الفضاء في رحلاتهم المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي يهم العلماء لا يتعلق فقط بقدرة الإنسان على البقاء في مكان مغلق، بل بما يحدث لعقله عندما تستمر العزلة لأسابيع وأشهر. فبعيدا عن الشمس والحياة الطبيعية، ومع محدودية الخصوصية والموارد وتأخر المساعدة من الأرض، قد تتغير أنماط النوم والمزاج والتركيز والقدرة على اتخاذ القرار، كما قد يتأثر انسجام أفراد الطاقم. ولهذا جاءت تجربة الـ100 يوم لمحاكاة هذه الظروف على الأرض، ورصد كيفية تكيف الإنسان معها قبل أن يواجهها في رحلة حقيقية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التجربة، راقب الباحثون النوم والتوتر والمزاج والأداء الذهني وتماسك الفريق، في محاولة لفهم قدرة البشر على الحفاظ على كفاءتهم وروحهم الجماعية عندما تصبح الأرض بعيدة، والعودة السريعة إلى الحياة الطبيعية غير ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أنهى ستة مشاركين، بينهم رجال ونساء من ست دول أوروبية، يوم الجمعة دراسة العزلة SOLIS100 داخل منشأة تابعة للمركز الألماني للطيران والفضاء في مدينة كولونيا، قبل أن يغادروا بيئة المحاكاة ويعودوا إلى حياتهم اليومية بعد استكمال مرحلة التعافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُجريت الدراسة  بدعم من وكالة الفضاء الأوروبية، بهدف فهم تأثير المهمات الفضائية طويلة الأمد، مثل الرحلات المستقبلية إلى القمر والمريخ، على صحة الإنسان وأدائه في الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاش المشاركون من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وهولندا وبولندا والبرتغال لأكثر من ثلاثة أشهر في بيئة مغلقة ومعزولة عن العالم الخارجي، من دون ضوء الشمس، وبموارد محدودة. كما لم يكن بإمكانهم التواصل شخصيًا مع عائلاتهم وأصدقائهم، في محاولة لمحاكاة جانب من الظروف التي قد يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن العزلة تعني الجلوس وانتظار انتهاء التجربة؛ إذ كان على أفراد الطاقم الالتزام بروتين يومي صارم يجمع بين العمل العلمي، وجمع البيانات الطبية، وممارسة التمارين الرياضية، وصيانة المنشأة، والتواصل مع فريق دعم المهمة عبر نظام اتصال داخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الجانب تحديدًا يجعل التجربة مختلفة عن مجرد دراسة تأثير الوحدة على الإنسان، إذ حاول العلماء معرفة كيف يمكن للطاقم أن يعمل ويتخذ القرارات ويحافظ على تماسكه بينما يواجه في الوقت نفسه العزلة والضغط والقيود اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المريخ يفرض اختبارًا مختلفًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد أهمية هذه التجارب مع انتقال خطط استكشاف الفضاء تدريجيًا نحو القمر والمريخ. فالرحلات إلى هذه الوجهات تعني الابتعاد عن البيئة التي اعتاد عليها رواد الفضاء في مدار الأرض، حيث يمكن الحصول على الدعم والتدخل من الأرض بصورة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المهمات المستقبلية إلى المريخ، فقد تستغرق الرحلة نحو ستة أشهر في الظروف المدارية المناسبة، ما يعني أن أفراد الطاقم سيقضون فترات طويلة مع الأشخاص أنفسهم داخل مساحة محدودة، مع تأخر الاتصالات وغياب إمكانية الإنقاذ السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يبحث العلماء فقط عن كيفية إبقاء رواد الفضاء على قيد الحياة، بل عن كيفية إبقائهم قادرين على العمل بكفاءة واتخاذ قرارات سليمة والتعاون تحت الضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت SOLIS100 تراقب مجموعة واسعة من العوامل، بينها الحالة النفسية، والنوم، وتنظيم التوتر، والأداء المعرفي، وتماسك الفريق، إضافة إلى التغيرات الفسيولوجية والميكروبيوم لدى أفراد الطاقم والبيئة المحيطة بهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصف أنجليك فان أومبرجن، كبيرة علماء الاستكشاف في وكالة الفضاء الأوروبية، الدراسة بأنها تجربة عزل بشري تركز على الضغوط النفسية والسلوكية والمعرفية والفسيولوجية التي يمكن أن تتراكم خلال المهمات طويلة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أميلي ثير، رئيسة مشروع SOLIS100 في معهد طب الفضاء التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، فأشارت إلى أن المهمات المستقبلية ستتجاوز مدار الأرض المنخفض وتتجه إلى وجهات بعيدة مثل القمر والمريخ، الأمر الذي يتطلب مرونة ذهنية وجسدية واستقلالية وقدرة على التأقلم مع بيئات معزولة ومحدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة داخل المنشأة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراوحت أعمار المشاركين الستة بين 26 و32 عامًا، وخضعوا قبل اختيارهم لفحوصات طبية ونفسية وجسدية، بهدف التأكد من قدرتهم على تحمل برنامج العمل المكثف وظروف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لكل مشارك مساحة خاصة للنوم، بينما جرت معظم الأنشطة في مناطق مشتركة. كما لم تقتصر التجربة على مراقبة المشاركين، بل شاركوا في تجارب علمية وعروض تقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع المنشأة ضمن مجمع envihab التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، وهو مرفق بحثي مصمم لدراسة تأثير البيئات غير المألوفة في جسم الإنسان وعقله، بما في ذلك العزلة والتوتر وظروف المعيشة في بيئات محكمة الرقابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ SOLIS100 من الصفر، إذ سبقتها تجربة SOLIS8 عام 2025، التي ساعدت الباحثين على اختبار المنشأة وإجراءات الدراسة والمعدات والمهام التشغيلية قبل إطلاق تجربة العزل الأطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزلة ليست التحدي الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التجربة ضمن منظومة أوسع من أبحاث طب الفضاء. فبينما تركز SOLIS100 على العزلة والضغط النفسي والعمل الجماعي، تدرس تجارب أخرى التأثيرات الجسدية لانعدام الجاذبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بينها حملة SMC3 للراحة في الفراش، التي ينفذها المركز الألماني للطيران والفضاء لدراسة التغيرات التي تطرأ على العضلات والعظام وسوائل الجسم والجهاز القلبي الوعائي، في ظروف تحاكي بعض تأثيرات انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستخدم العلماء هذه التجارب مجتمعة لأن أي تجربة أرضية واحدة لا تستطيع محاكاة جميع ظروف رحلة الفضاء السحيق. فهناك جانب جسدي يتعلق بانعدام الجاذبية، وجانب نفسي يرتبط بالعزلة، وجانب تشغيلي يتعلق بالعمل واتخاذ القرارات، وكلها عوامل يمكن أن تتداخل خلال الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاختبار انتهى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع خروج أفراد طاقم SOLIS100 من المنشأة وعودتهم إلى حياتهم الطبيعية، تبدأ مرحلة أخرى بالنسبة للباحثين: تحليل البيانات التي جُمعت طوال فترة العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول أنكه باجلز-كيرب، مديرة أحد أقسام المركز الألماني للطيران والفضاء، إن مثل هذه الدراسات ضرورية لإعداد رواد الفضاء لمواجهة التحديات النفسية والجسدية التي قد تواجههم في المهمات المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي النهاية، قد لا يكون التحدي الأكبر في الوصول إلى المريخ هو الصاروخ أو المركبة أو المسافة، بل الإنسان نفسه؛ قدرته على تحمل العزلة، والحفاظ على تركيزه، والعمل مع الآخرين، واتخاذ القرارات الصحيحة عندما تصبح الأرض بعيدة جدًا بحيث لا تستطيع إنقاذه من كل مشكلة.</div></p>

100 يوم بلا شمس.. ماذا تفعل العزلة بعقول البشر قبل رحلة المريخ؟

<p class='article-text'>امتدت أجواء كأس العالم 2026 إلى أماكن تفصلها آلاف الأميال عن المدن المستضيفة، ووصلت إلى أشخاص يعيشون في الفضاء وأقصى بقاع الأرض، حيث تحولت متابعة المباريات إلى وسيلة تقرب رواد محطة الفضاء الدولية وسكان الجزر النائية والقواعد القطبية من أوطانهم ومن ملايين المشجعين حول العالم.</p><p class='article-text'>ورصدت صحيفة «ذا أثليتيك» تجربة متابعة المونديال من محطة الفضاء الدولية، وجزيرة تريستان دا كونا، ومحطة ماكموردو في القارة القطبية الجنوبية، وقاعدة أليرت الكندية القريبة من القطب الشمالي، في رحلة كشفت كيف تجاوزت كرة القدم حدود المسافات والعزلة الجغرافية.</p><p class='article-text'>ويقضي رائدا الفضاء جيسيكا مير وكريس ويليامز مهمتهما على متن محطة الفضاء الدولية، على ارتفاع نحو 250 ميلًا فوق سطح الأرض، منذ 14 فبراير، ضمن طاقم يعمل يوميًا في تنفيذ التجارب العلمية وإجراء أعمال الصيانة والتدريبات البدنية.</p><p class='article-text'>وتبلغ مير من العمر 49 عامًا، وتحمل الجنسيتين السويدية والأمريكية، وشاركت عام 2020 مع كريستينا كوك في أول عملية سير نسائية بالكامل في الفضاء، كما أمضت أكثر من 350 يومًا في المدار، وأسهمت في أبحاث تتعلق بوظائف القلب، إلى جانب اهتمامها الكبير بكرة القدم، التي دفعتها سابقًا إلى تنفيذ ركلة خلفية مزدوجة في حالة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>ويخوض ويليامز، البالغ 42 عامًا، مهمته الأولى على متن محطة الفضاء، بعدما حصل على درجة الدكتوراه في الفيزياء من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ويشارك زميلته برنامج عمل يبدأ في السابعة والنصف صباحًا ويستمر 12 ساعة، ويتضمن التدريبات والتجارب العلمية وأعمال الإصلاح.</p><p class='article-text'>وتتغير طبيعة أيام الطاقم وفق المهام المقررة، إذ أوضحت مير أن بعض الأيام تتضمن عمليات سير في الفضاء لإصلاح الذراع الآلية للمحطة أو استقبال مركبات الشحن، بينما يحصل الرواد على عطلة خلال نهاية الأسبوع تتيح لهم التواصل مع عائلاتهم وتناول العشاء معًا.</p><p class='article-text'>واستغل أفراد الطاقم إحدى تلك الأمسيات لمتابعة فوز إنجلترا على النرويج في ربع نهائي كأس العالم، خلال مأدبة عشاء جماعية داخل المحطة.</p><p class='article-text'>وأكدت مير أن متابعة البطولة جعلتها تشعر بأنها أقرب إلى الأرض، مستعيدة تجربتها السابقة عندما عاشت في فانكوفر خلال استضافة المدينة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية عام 2010، وكذلك فترة تدريبها في روسيا أثناء كأس العالم 2018، حين عاشت أجواء البطولة في شوارع موسكو.</p><p class='article-text'>وقالت مير: «تمنحني هذه المناسبات شعورًا بالانتعاش والتفاؤل، لأنها تجمع العالم، وهو إحساس قريب مما نشعر به نحن رواد الفضاء عندما ننظر إلى كوكبنا من الأعلى وندرك فورًا أننا جميعًا مترابطون».</p><p class='article-text'>وشاركه ويليامز الشعور نفسه، موضحًا أن مشاهدة كأس العالم جعلته يشعر بأنه أقرب إلى الولايات المتحدة، وقال: «عندما أنظر إلى الأسفل، أتخيل الناس في المدن التي تمر المحطة فوقها وهم يشجعون منتخباتهم ويتابعون المباريات، تمامًا كما أفعل هنا».</p><p class='article-text'>وانضمت رائدة وكالة الفضاء الأوروبية صوفي أدينوت إلى متابعي البطولة على متن المحطة، رغم أنها لم تكن من مشجعات كرة القدم قبل المونديال، لكنها تأثرت بالسعادة التي صنعتها المباريات بين أفراد الطاقم، رغم خروج منتخب بلادها فرنسا من المنافسة.</p><p class='article-text'>وقالت أدينوت: «تذكرنا البطولة بأننا، حتى من الفضاء، ما زلنا جزءًا من البشرية، ونعيش المشاعر نفسها التي يعيشها ملايين الأشخاص على الأرض، فنشجع ونحتفل ونشعر بخيبة الأمل معًا».</p><p class='article-text'>وأضافت: «تجعلنا هذه اللحظات ندرك أننا لسنا معزولين في الفضاء، إذ تختفي الحدود لبعض الوقت، ويشترك ملايين الأشخاص في الفرح والحماس، وأحب أن أشعر بأنني جزء من ذلك».</p><p class='article-text'>وتنتقل حكايات متابعة المونديال من الفضاء إلى جزيرة تريستان دا كونا في المحيط الأطلسي، التي تُصنف باعتبارها أبعد منطقة مأهولة بالسكان في العالم، وتقع على مسافة نحو 1500 ميل غرب جنوب أفريقيا، وأكثر من ألفي ميل شرق أوروغواي.</p><p class='article-text'>وتضم تريستان دا كونا ست جزر، ولا يوجد بها مطار، ما يجعل السفن وسيلة الوصول والمغادرة الوحيدة، وتستغرق الرحلة منها إلى كيب تاون ما بين سبعة و13 يومًا، وفق حالة الطقس والبحر.</p><p class='article-text'>وتتشكل الجزيرة الرئيسية، وهي الوحيدة المأهولة، من بركان تبلغ مساحته نحو 40 ميلًا مربعًا، ويعيش سكانها، الذين لا يتجاوز عددهم بضع مئات، في تجمع واحد يحمل اسم «إدنبرة البحار السبعة»، فوق هضبة مساحتها نحو أربعة أميال مربعة.</p><p class='article-text'>وأسس ليون غلاس نادي تريستان دا كونا، الذي يُوصف بأنه أبعد نادٍ لكرة القدم في العالم، لكنه بات شبه متوقف بسبب تراجع الاهتمام باللعبة وغياب الفرق المنافسة، بعدما سجل موقعه الرسمي، في إحدى آخر مبارياته، فوزًا بنتيجة 9-0 على فريق تابع لإحدى السفن الزائرة.</p><p class='article-text'>ويحافظ سكان الجزيرة، في المقابل، على اهتمامهم الكبير بمتابعة الأحداث الرياضية، ومنها كرة القدم وسباقات «فورمولا 1» والسنوكر، باعتبارها وسيلة للارتباط ببقية العالم.</p><p class='article-text'>وقال غلاس: «تجعلنا مشاهدة كرة القدم نشعر بأننا على اتصال بالعالم، لأن حب الرياضة واسع للغاية، وتمنحنا متابعة البطولات عبر التلفزيون شعورًا أكبر بالقرب من الآخرين».</p><p class='article-text'>وتتبع تريستان دا كونا المملكة المتحدة ضمن إقليم بريطاني يتمتع بالحكم الذاتي، ويضم كذلك سانت هيلينا وأسينشين، الواقعتين على مسافة تزيد على ألف ميل شمال الجزيرة.</p><p class='article-text'>ويشجع معظم سكان الجزيرة منتخب إنجلترا بحكم أصولهم، بينما يساند بعضهم منتخبات إيطاليا وهولندا والبرتغال، مستفيدين من تحسن خدمة الإنترنت مقارنة بالسنوات السابقة، رغم استمرار انقطاعها أحيانًا.</p><p class='article-text'>وتوفر القنوات البريطانية المفتوحة الرئيسية تغطية كاملة للمونديال، بعدما نقلت شبكتا «بي بي سي» و«آي تي في» جميع المباريات.</p><p class='article-text'>وأشار غلاس إلى أن سكان الجزيرة كانوا ينجزون أعمالهم ومهامهم المنزلية مبكرًا حتى يتمكنوا من متابعة المباريات الكبرى، معبرًا عن حزنه لاقتراب البطولة من نهايتها.</p><p class='article-text'>ويأمل مؤسس النادي أن تشجع كأس العالم المزيد من سكان الجزيرة على العودة إلى ممارسة كرة القدم، بعدما سبق أن عايش مع ابنتيه تتويج منتخب إنجلترا للسيدات ببطولة أوروبا للمرة الأولى عام 2022، في فترة بدأتا خلالها الاهتمام بالرياضة.</p><p class='article-text'>وتصل تجربة المشاهدة إلى محطة ماكموردو الأمريكية للأبحاث في القارة القطبية الجنوبية، التي تقع على مسافة طيران تبلغ ثلاث ساعات من القطب الجنوبي، وتفصلها عن نيوزيلندا، أقرب دولة إليها، مسافة تقارب المسافة بين نيويورك ولوس أنجلوس.</p><p class='article-text'>وتعيش المحطة خلال فصل الشتاء الجنوبي في ظلام كامل على مدار 24 ساعة، باستثناء ضوء القمر والنجوم والإضاءة الصناعية.</p><p class='article-text'>ويعيش داخل ماكموردو 218 شخصًا يعتمدون على بعضهم في توفير الطعام والمياه والطاقة والأنشطة الترفيهية، وفق مديرة المحطة أمنستي كوتشانوفسكي، التي وصفت العاملين فيها بأنهم أشخاص مبدعون وملتزمون بمهمة واحدة، رغم ظروف العزلة.</p><p class='article-text'>ويتابع مشجعو كرة القدم في المحطة مباريات كأس العالم عبر شبكة القوات الأمريكية وشبكة البث الداخلية التابعة للقاعدة.</p><p class='article-text'>وقالت كوتشانوفسكي إن البطولة جعلت أمريكا الشمالية تبدو بعيدة للغاية، خصوصًا مع الفارق الكبير في الطقس، إذ انخفضت درجات الحرارة في المحطة بأكثر من 100 درجة مقارنة بدرجات الحرارة المسجلة خلال مباريات المونديال، التي أقيم بعضها وسط أجواء شديدة الحرارة والرطوبة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن كأس العالم ساعدت أفراد المحطة، في الوقت نفسه، على الشعور بأنهم أقرب إلى أوطانهم، وذكرتهم بأن أوجه التشابه بين البشر أكثر من الاختلافات.</p><p class='article-text'>وتصل الرحلة إلى الطرف الآخر من الكوكب، حيث تقع قاعدة القوات الكندية «أليرت»، أقرب موقع مأهول بصورة دائمة إلى القطب الشمالي، على مسافة تقارب 500 ميل منه.</p><p class='article-text'>وتعيش القاعدة خلال صيف القطب الشمالي في ضوء النهار على مدار 24 ساعة، بعكس الظلام المستمر الذي تشهده محطة ماكموردو في شتاء القارة القطبية الجنوبية.</p><p class='article-text'>وتؤدي «أليرت» دورًا رئيسيًا بوصفها محطة استخبارات إشارات تابعة للجيش الكندي، كما تدعم هيئة البيئة والتغير المناخي الكندية ومرصد مراقبة الغلاف الجوي، وتستقبل فرقًا متخصصة في أبحاث الحياة البرية والجيولوجيا.</p><p class='article-text'>ووصف الرائد كريغ فينكنزيلر، قائد القاعدة، الحياة هناك بأنها تشبه الإقامة داخل فيلم وثائقي عن الطبيعة يرويه ديفيد أتينبورو، بالتزامن مع المشاركة في فيلم خيال علمي يدور داخل قاعدة على سطح القمر، مع الاستعداد المستمر لأي مفاجأة.</p><p class='article-text'>وعاشت القاعدة واحدة من أبرز لحظات البطولة مع تحقيق منتخب كندا أفضل مشاركة في تاريخه بكأس العالم، بالتزامن مع استضافة البلاد البطولة إلى جانب الولايات المتحدة والمكسيك.</p><p class='article-text'>وأعرب فينكنزيلر عن فخره بالتطور الذي وصل إليه المنتخب الكندي، مؤكدًا أن العاملين في القاعدة انبهروا بمستوى اللاعبين وقدرتهم على المنافسة.</p><p class='article-text'>ووصف الفوز الكندي على قطر بنتيجة 6-0 بأنه حمل مشاعر متباينة، بعدما شهد تعرض اللاعب إسماعيل كوني لكسر في الساق، لكنه أكد، في الوقت نفسه، قدرة منتخب بلاده على تسجيل الأهداف ومنافسة أفضل المنتخبات رغم حداثة تجربته الدولية مقارنة بالقوى الكبرى.</p><p class='article-text'>وقال قائد القاعدة: «تشكل كأس العالم رابطًا مشتركًا بين جميع المشجعين هنا وفي مختلف أنحاء العالم، وتخفف نفسيًا من الإحساس بالمسافة التي تفصلنا عن الآخرين في أقصى الشمال».</p><p class='article-text'>وأوضح أن زوجته وأطفاله يرسلون إليه رسائل نصية عند تسجيل الأهداف إذا تعذر عليه مشاهدة إحدى المباريات، فيما يتبادل العاملون في ممرات القاعدة وصف أبرز اللقطات والنتائج، معتبرًا أن ذلك يرفع الروح المعنوية للجميع.</p><p class='article-text'>واستعد فينكنزيلر لمتابعة المباراة النهائية بين الأرجنتين، حاملة اللقب، وإسبانيا، بطلة أوروبا، مؤكدًا أن مهمته الأخيرة قبل اللقاء هي التأكد من فتح المكان المخصص لتجمع أفراد القاعدة ومشاهدة المباراة.</p><p class='article-text'>وتجمع هذه التجارب بين أشخاص يعيشون على ارتفاع 250 ميلًا فوق الأرض، وآخرين يقيمون في أبعد جزيرة مأهولة، أو وسط ظلام القطب الجنوبي، أو تحت شمس لا تغيب قرب القطب الشمالي، بعدما منحتهم كأس العالم مساحة مشتركة للفرح والحزن والحديث عن كرة القدم، وقلصت شعورهم بالابتعاد عن العالم.</p>

كأس العالم تكسر عزلة أبعد سكان كوكب الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">لسنوات طويلة، تعاملت الرساميل العالمية مع مدينة دبي بوصفها «رهاناً تكتيكياً» مؤقتاً، في حين ظلت العواصم التقليدية مثل لندن، ونيويورك، وسنغافورة تمثل المقرات السيادية لتلك الأموال، بحسب موقع entrepreneur.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، تشهد هذه المعادلة تحولاً جذرياً؛ فخلال السنوات الخمس الماضية، نجحت الإمارة في تحطيم الأرقام القياسية للصفقات العقارية المتتالية، بالتوازي مع ترسيخ مكانتها كمركز جاذب للعمل والاستثمار، يتميز بالكفاءة الضريبية، جودة الحياة، والسلاسة التشغيلية للمستثمرين، والمؤسسين، والمكاتب العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع نهاية عام 2025، سجلت دبي قرابة 215 ألف صفقة عقارية بقيمة إجمالية تجاوزت 680 مليار درهم، لتختتم بذلك العام الخامس على التوالي من النمو القياسي. ولم يتوقف هذا الزخم عند هذا الحد، بل امتد بقوة إلى مطلع عام 2026.</div></p><p class='article-text'>حيث حققت المبيعات السكنية في الربع الأول وحده نحو 176.7 مليار درهم توزعت على ما يقارب 48 ألف صفقة، وسط مؤشرات تؤكد نمو قيم الصفقات بمعدلات أسرع من أحجامها، وارتفاع أسعار القدم المربعة بنسب عشريّة منخفضة على أساس سنوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الموقع إلى أنّ هذه المؤشرات لا تعكس مجرد سوق عقاري فاخر ومحدود؛ بل تبرهن على قدرة المدينة الهيكلية على استيعاب الطلب العالمي واسع النطاق، مدعومة بالتوسع المستمر في البنية التحتية، وشبكات الربط، والخدمات الحيوية للأعمال.</div></p><h2>بوصلة رأس المال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من الأخطاء الشائعة افتراض أن المشترين الأثرياء يبحثون عن المظاهر والفخامة المجردة؛ ففي الواقع، يتحرك رأس المال دائماً نحو «المدن الأكثر كفاءة وتشغيلية»، وهي البيئات التي يسهل فيها العيش، والعمل، والاستثمار، وتحويل الأموال بمرونة ووضوح.</div></p><p class='article-text'>وتتجسد هذه الميزة التنافسية في دبي من خلال انعدام ضريبة الدخل الشخصي، وغياب العبء الضريبي التقليدي على الأرباح الرأسمالية لمعظم المعاملات العقارية، فضلاً عن منظومة أعمال مرنة تعتمد على المناطق الحرة، وتنوع التراخيص التجارية المتعددة، والخدمات المصممة خصيصاً لرواد الأعمال الدوليين.</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، فإن رأس المال العالمي لا يشتري مجرد عقارات في دبي، بل يشتري تذكرة عبور إلى «مدينة منصة»، وهي بيئة قانونية وتشريعية تصلح لتبني قاعدة ضريبية، وتأسيس مقر إقليمي، وفتح بوابة استثمارية في آن واحد. العقار هنا هو الجزء المرئي من جبل الجليد، أما الحيازة الحقيقية فهي التموضع الاستراتيجي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهرب رأس المال بطبيعته من الغموض، ولهذا عملت دبي على تطوير أطرها القانونية للمستثمرين الأجانب بشكل مستمر. فمنذ صدور القانون رقم (7) لسنة 2006 الذي سمح بالتملك الحر للأجانب في مناطق محددة، واصلت مؤسسات مثل دائرة الأراضي والأملاك ومؤسسة التنظيم العقاري (RERA) تعزيز مستويات الشفافية والرقابة الإشرافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكاملت هذه المنظومة مع قفزة نوعية في سياسات الإقامة الاتحادية؛ إذ أرسى إطلاق «الإقامة الذهبية» لمدة 10 سنوات رسالة مفادها أن دبي لم تعد مجرد ملاذ مؤقت لتوظيف رؤوس الأموال، بل موطن لبناء ديمومة الأعمال. ومع إمكانية الحصول على هذه الإقامة عبر أصول عقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للمستثمر، هناك ثلاث ركائز تحسم قراره: العائد المتوقع، وضوح الإجراءات، وحماية الحقوق، وهي ركائز نجحت دبي في ترقيتها عبر الهيكلة الواضحة للملكية، والأنظمة الرقمية، والإنفاذ القانوني الصارم.</div></p><h2>لغة الأرقام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن للهوية التسويقية وحدها أن تضمن استمرار تدفقات رؤوس الأموال ما لم تستند إلى معطيات اقتصادية صلبة، وفي دبي، ما زالت العوامل الأساسية تدعم هذه الجاذبية؛ حيث تواصل الأسعار السكنية نموها، في حين تظل العوائد الإيجارية تنافسية للغاية مقارنة بالمراكز العالمية الكبرى، لا سيما في الشقق المتوسطة ومجمعات الفلل المنتقاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يبحث المستثمر الثري عن ميزة واحدة، بل يوازن بين أصول قادرة على حفظ رأس المال، توليد الدخل، دعم متطلبات الإقامة، استيعاب العائلة أو طواقم العمل، وتحقيق نمو رأسمالي بمرور الوقت؛ وهي توليفة متعددة الوظائف تتوفر بشكل متزايد في دبي، خصوصاً للمستثمرين العابرين بقراراتهم بين أوروبا، وآسيا، وأفريقيا.</div></p><h2>تدفق المكاتب العائلية والصفقات الفائقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكتسب الدورات العقارية ديمومتها عندما تكون مدفوعة بحركة الأفراد والشركات الحقيقية، لا بالمضاربات العابرة. وضمن هذا السياق، يبدو نمو دبي هيكلياً بالدرجة الأولى؛ إذ تصدرت دولة الإمارات عالمياً قائمة الدول الأكثر استقطاباً للأفراد ذوي الملاءة المالية العالية، مع توقعات بتدفق الآلاف منهم خلال عامي 2025 و2026. </div></p><p class='article-text'>وترجم هذا التدفق البشري إلى حضور مؤسسي لافت؛ حيث تحتضن دبي حالياً مئات المكاتب العائلية التي تدير محافظ ائتمانية ضخمة، ويتخذ جزء كبير منها من مركز دبي المالي العالمي مقراً له بموجب أطر تنظيمية متخصصة، مما يؤكد أن رؤوس الأموال تعيد توطين مقارها ولا تكتفي بإجراء صفقات عابرة. وعلى صعيد العقارات فائقة الفخامة، يظل الطلب في ذروته.</p><p class='article-text'>ففي أبريل 2026، شهدت السوق صفقة استثنائية لبيع قطعة أرض شاطئية في «جزيرة نايا» بقيمة 377 مليون درهم، لتضع معياراً جديداً للأراضي الفاخرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأرض، المخصصة لبناء قصر سكني واحد وتمتد على مساحة 52,866 قدماً مربعة، سُعرت بمستويات تضاهي «الأسواق الأيقونية التاريخية» في العالم، علماً بأن أكثر من ثلاثة أرباع أراضي الجزيرة قد بيعت بالفعل.</div></p><h2>الدروس الاستراتيجية لرواد الأعمال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بمعزل عن الاستثمار العقاري المباشر، تقدم تجربة دبي ثلاثة دروس استراتيجية بليغة لرواد الأعمال:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً: مراكز الثقل تُبنى عن عمد: إن صعود دبي لم يكن وليد الصدفة، بل جاء ثمرة سياسات تنسيقية صارمة، وبنية تحتية استباقية، وتموضع ذكي. ويمكن لرواد الأعمال تطبيق ذلك عبر تصميم نماذج عمل تركز على الكفاءة التشغيلية العالية للعملاء والمستثمرين الدوليين. ثانياً: </div></p><p class='article-text'>التميز يكمن في إزالة الاحتكاك: كسبت دبي مساحات شاسعة من الحصة السوقية العالمية في الوقت الذي أصبحت فيه المراكز التقليدية أكثر تكلفة، وتعقيداً تنظيماً، وبيروقراطية. المبدأ نفسه ينطبق على كافة القطاعات: ابحث عن المساحات التي يتزايد فيها تعقيد الإجراءات لدى منافسيك، وقدم بديلاً أكثر بساطة وسلاسة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثالثاً: الجغرافيا قرار استراتيجي: إذا كان عملاؤك، مستثمروك، أو شركاؤك يتخذون من منطقة الخليج مركزاً متزايد النشاط لأعمالهم، فإن التعامل مع دبي كخيار «هامشي أو اختياري» قد يكون خطأ استراتيجياً؛ فالذين يدركون هذا التحول مبكراً لن يستفيدوا من طفرة الدورة العقارية فحسب، بل سيؤمنون قنوات اتصال حيوية مع مركز أعمال عالمي آخذ في التوسع.</div></p><h2>3 ركائز تحسم قرار الاستثمار في دبي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">العائد المتوقع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضوح الإجراءات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حماية الحقوق</div></p><h2>عوامل تجذب رؤوس الأموال إلى دبي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">1- انعدام ضريبة الدخل الشخصي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2 -غياب العبء الضريبي التقليدي على المعاملات العقارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3 - منظومة أعمال مرنة تعتمد على المناطق الحرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4 - تنوع التراخيص التجارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 -الخدمات المصممة لرواد الأعمال الدوليين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">6 -التملك الحر للأجانب في مناطق محددة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">7 -مستويات الشفافية والرقابة الإشرافية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">8 - إمكانية الحصول على الإقامة عبر أصول عقارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">9 - ترسيخ مكانتها كمركز جاذب للعمل والاستثمار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10 - جودة الحياة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">11 - السلاسة التشغيلية للمستثمرين والمؤسسين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">12 - إقبال المكاتب العائلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">13 - أصول قادرة على حفظ رأس المال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">14 - دخل مرتفع يدعم متطلبات الإقامة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">15 تحقيق نمو رأسمالي بمرور الوقت</div></p>

من خيار تكتيكي إلى مركز ثقل عالمي

كيف أعاد العقار رسم خريطة النفوذ الاقتصادي لدبي؟

<p class='article-text'>أطلقت الصين واحدة من أكثر التجارب الزراعية طموحا في تاريخ أبحاث الفضاء، بعدما نقلت بذور أرز إلى محطة الفضاء الصينية "تيانغونغ" ضمن مهمة "شنتشو-23"، في خطوة تهدف إلى دراسة تأثير انعدام الجاذبية على التركيب الوراثي للمحصول الأكثر أهمية للأمن الغذائي في آسيا.</p><p class='article-text'>ووصلت المركبة الفضائية "شنتشو-23" إلى محطة "تيانغونغ" في الساعات الأولى من صباح 25 مايو الحالي، وعلى متنها ثلاثة رواد فضاء و54 كيلوغراما من التجارب العلمية، من بينها مشروع زراعي يركز على زراعة جيلين متتاليين من الأرز في المدار، على ارتفاع يقارب 400 كيلومتر فوق سطح الأرض.</p><p class='article-text'>دراسة تأثير الفضاء على الجينات الوراثية للأرز</p><p class='article-text'>وتحمل التجربة اسما علميا طويلا هو: "دراسة الآليات الجزيئية للاستقرار الوراثي متعدد الأجيال للأرز وتنظيم قدرته على التكيف البيئي في الفضاء".</p><p class='article-text'>وبحسب الباحث الصيني كانغ هوايشينغ، من مركز تكنولوجيا وهندسة استخدامات الفضاء، فإن الهدف الرئيسي من الدراسة يتمثل في فهم الكيفية التي يؤثر بها انعدام الجاذبية لفترات طويلة على الاستقرار الوراثي للأرز، إضافة إلى تقييم قدرة النبات على الحفاظ على هويته البيولوجية والتكيف مع بيئة فضائية مختلفة تماما عن الأرض.</p><p class='article-text'>وستراقب الفرق العلمية الصينية مراحل نمو النبات كاملة، بدءا من الإنبات وحتى إنتاج بذور جديدة، بهدف معرفة ما إذا كانت الأجيال الناتجة في الفضاء ستحتفظ بالخصائص الوراثية نفسها التي يتمتع بها الأرز المزروع على الأرض.</p><p class='article-text'>استكمال لتجارب بدأت قبل عقود</p><p class='article-text'>ولا تعد هذه التجربة الأولى للصين في هذا المجال، إذ تعود أبحاثها المتعلقة بزراعة الأرز في الفضاء إلى عام 1987، وفي عام 2022، نجح العلماء الصينيون خلال مهمة "شنتشو-14" في إكمال أول دورة حياة كاملة للأرز داخل المدار.</p><p class='article-text'>وخلال تلك المهمة، تمكنت البذور من الإنبات والنمو والإزهار وإنتاج بذور جديدة خلال 120 يوما فقط، فيما وصل طول بعض الشتلات إلى نحو 30 سنتيمترا، وهو ما اعتُبر آنذاك إنجازا مهما في مجال الزراعة الفضائية.</p><p class='article-text'>إلا أن التجربة الحالية تختلف من حيث نطاقها العلمي، إذ تسعى الصين هذه المرة إلى متابعة جيلين كاملين من الأرز في بيئة الفضاء، وهو ما يتطلب بقاء أحد رواد الفضاء لمدة 12 شهرا متواصلة داخل محطة "تيانغونغ" لمراقبة التغيرات البيولوجية والوراثية للنبات.</p><p class='article-text'>الأرز عنصر حاسم في الأمن الغذائي الصيني</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه التجربة أهمية استراتيجية كبيرة بالنسبة للصين، نظرا إلى الدور المحوري الذي يلعبه الأرز في غذاء السكان، وتعد الصين أكبر منتج ومستهلك للأرز في العالم، إذ يبلغ استهلاكها السنوي نحو 210 ملايين طن.</p><p class='article-text'>كما تمثل الصين والهند معا نحو 57% من الاستهلاك العالمي للأرز و59% من إجمالي الإنتاج العالمي، ما يجعل أي تغيرات مرتبطة بهذا المحصول ذات تأثير مباشر على الأمن الغذائي العالمي.</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات وزارة الزراعة الأمريكية (USDA)، فإن الاحتياطي الاستراتيجي الصيني من الأرز يلعب دورا أساسيا في استقرار الأسواق العالمية، إذ إن غيابه قد يؤدي إلى انخفاض نسبة المخزون العالمي إلى الاستهلاك إلى 19.7%، وهو مستوى يقترب من حد 17% الذي تعتبره منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة (FAO) مؤشرا خطرا على الأمن الغذائي.</p><p class='article-text'>تاريخ زراعة يمتد إلى 9 آلاف عام</p><p class='article-text'>وترتبط الصين بزراعة الأرز منذ آلاف السنين، حيث تشير الاكتشافات الأثرية في مناطق نهر اليانغتسي إلى أن الصينيين بدأوا زراعة هذا المحصول منذ ما يقارب 9 آلاف عام.</p><p class='article-text'>وفي منطقة تشجيانغ الحالية، كان شعب "هيمودو" قبل نحو 5 آلاف عام قبل الميلاد يبني مخازن للحبوب ويستخدم أدوات عظمية لزراعة الأراضي المغمورة بالمياه، في واحدة من أقدم الممارسات الزراعية المرتبطة بالأرز في التاريخ.</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الوقت، تحول الأرز إلى عنصر أساسي في تشكيل الاقتصاد الزراعي الصيني والحياة الاجتماعية والأنماط المعيشية في القرى والمناطق الريفية.</p><p class='article-text'>نتائج قد تغير مستقبل الزراعة</p><p class='article-text'>ويتوقع الباحثون أن تسهم نتائج التجربة في تطوير أنواع جديدة من المحاصيل القادرة على تحمل الظروف القاسية، خصوصا في ظل التغيرات المناخية وتراجع الأراضي الزراعية الصالحة للإنتاج.</p><p class='article-text'>كما يمكن أن تدعم هذه الدراسات مشاريع "أرز البحر"، وهي أصناف طورتها الصين سابقا لتحمل التربة المالحة والقلوية، وخلال السنوات الأربع الماضية، نجحت هذه الأنواع في تحويل نحو 6.67 ملايين هكتار من الأراضي غير الصالحة للزراعة إلى مناطق منتجة.</p><p class='article-text'>ومع تحول محطة "تيانغونغ"، التي يعني اسمها "القصر السماوي"، إلى مختبر زراعي خارج الأرض، تسعى الصين إلى فتح مرحلة جديدة من أبحاث الغذاء والزراعة الفضائية، في محاولة للإجابة عن أسئلة تتعلق بمستقبل إنتاج الغذاء البشري داخل الفضاء وعلى الكواكب الأخرى.</p>

زراعة الأرز في الفضاء.. سر تجربة الصين الغامضة على ارتفاع 400 كيلومتر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تجري الصين تجربة في الفضاء باستخدام جنين اصطناعي، وهو بنية بيولوجية مشتقة من خلايا جذعية بشرية، تشبه في تركيبها الجنين الحقيقي، حسب ما أفادت وكالة شينخوا. </div></p><p class='article-text'>وتشير الوكالة إلى أن العينات أرسلت إلى الفضاء ضمن مهمة تيانتشو - 10. وهي موجودة حالياً في الوحدة التجريبية لمحطة الفضاء الصينية.</p><p class='article-text'>وتسير التجربة بنجاح. ويعتزم العلماء دراسة تأثير انعدام الجاذبية في الفضاء على مراحل نمو الجنين البشري المبكرة. ويجرون دراسة تمهيدية حول مستقبل بقاء الإنسان وتكاثره على المدى الطويل في الفضاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد انتهاء التجربة ستجمد الأجنة الاصطناعية، وسيجري العلماء بعد ذلك تحليلاً مقارناً لعينات الفضاء مع البنى البيولوجية المتطابقة، التي تخضع للمراقبة في مختبرات على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول يو لي تشيان، رئيس مشروع بحوث الأجنة الاصطناعية: «نأمل من خلال مقارنة تطور العينات التي كانت في الفضاء والتي على الأرض، أن نتمكن من دراسة العوامل المؤثرة في التطور المبكر للأجنة البشرية في بيئة الفضاء، ومعالجة التحديات والمشكلات التي تواجه بقاء الإنسان على المدى الطويل في الفضاء».</div></p>

تجربة صينية لدراسة نمو الجنين في الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، توقيع مذكرة تفاهم بين «أكشن فلايت للطيران»، مشغّل الطيران المتقدم والتدريب الجوي في رأس الخيمة، و«بلينك سبيس»، المنصة العالمية المتخصصة في تدريب روّاد الفضاء وجاهزية رحلات الفضاء البشرية التجارية، لإطلاق أول برنامج لتدريب روّاد الفضاء وتجربة سياحية تحاكي جاهزية السفر إلى الفضاء في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي أن النمو المستمر في القطاع السياحي برأس الخيمة يعكس رؤيتها بعيدة المدى لترسيخ مكانتها ضمن أبرز الوجهات الإقليمية الرائدة في السياحة والضيافة وجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن السياحة تمثل ركيزة رئيسية في استراتيجية التنمية المستدامة، ودافعاً للنمو الاقتصادي، ورافداً لفرص واعدة تعود بالنفع على الأجيال القادمة بما ينسجم والرؤية الوطنية لدولة الإمارات في القطاع السياحي، ويواكب التوجهات العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: إن رأس الخيمة تمضي في مسيرتها التنموية بخطى ثابتة، مستندة إلى مقوماتها الطبيعية المتنوعة، وبنيتها السياحية المتطورة، ورؤيتها الواضحة لبناء قطاع سياحي أكثر تنوعاً وابتكاراً يواكب المتغيرات ويحولها إلى فرص تنموية واعدة.</div></p><p class='article-text'>ويرسخ مكانتها السياحية في الدولة والمنطقة والعالم، فيما يجسّد هذا التعاون توجهاً نحو تطوير تجارب جديدة تجمع بين المعرفة والمغامرة، وتفتح آفاقاً أوسع أمام الإمارة في قطاعات المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف مذكرة التفاهم إلى تطوير برنامج سياحي نوعي في رأس الخيمة يتيح للأفراد خوض جانب من التدريبات التي يمر بها روّاد الفضاء استعداداً للرحلات الفضائية، من خلال تجارب تشمل الطيران عالي الأداء، وقوى التسارع، والطيران الاستعراضي، ومفاهيم التدريب على انعدام الجاذبية، وذلك وفق الموافقات التنظيمية ومعايير السلامة المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع المذكرة خبرات «أكشن فلايت للطيران» في الطيران المتقدم والتدريب الجوي وتجارب المغامرات الجوية في رأس الخيمة، وخبرات «بلينك سبيس» في تصميم برامج إعداد روّاد الفضاء وجاهزية رحلات الفضاء البشرية، لتطوير تجربة «تدرّب كرائد فضاء» للزوار، والمجموعات المؤسسية، والمهتمين بالطيران والفضاء.</div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع إطلاق التجارب الأولية خلال النصف الثاني من عام 2026، على أن تشمل تدريبات قوى التسارع، وتجارب الطيران الاستعراضي، وبرامج تمهيدية في جاهزية الفضاء، فيما تتضمن المراحل اللاحقة حزم تدريبية متكاملة، وتجارب متقدمة في السقوط الحر والطيران عالي الأداء ومحاكاة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى توقيع مذكرة التفاهم خلال فعالية استضافتها هيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة في منتجع أنانتارا ميناء رأس الخيمة، بحضور عدد من الخبراء والمستثمرين في قطاعي الفضاء والطيران، من بينهم تشي بولدن، الرئيس التنفيذي لمجموعة تشارلز إف. بولدن، والدكتورة جانيت إيبس، رائدة الفضاء في وكالة «ناسا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس المشروع توجه رأس الخيمة نحو استقطاب التجارب السياحية المتخصصة، وتوسيع نطاق المبادرات التي تستهدف الزوار من أصحاب الاهتمامات النوعية، والمجموعات المؤسسية، والمهتمين بالطيران، والفضاء، والاستكشاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يرسخ التعاون قدرة رأس الخيمة على توظيف مقوماتها الطبيعية والسياحية في بناء تجارب مستقبلية تجمع بين المعرفة والمغامرة والطيران المتقدم، مستفيدة من تنوع تضاريسها، وتطور مرافق الضيافة والبنية السياحية، وموقع مطار رأس الخيمة الدولي بوصفه منصة داعمة لهذا النوع من التجارب المتخصصة.</div></p>

شهد توقيع مذكرة تفاهم بين «أكشن فلايت للطيران» و«بلينك سبيس»

سعود بن صقر: ماضون في مسيرتنا التنموية بخطى ثابتة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت ناسا مهمة أرتميس 2 في لحظة وُصفت بأنها تاريخية، واصطحب طاقم المركبة النوتيلا  معهم إلى الفضاء لترافق رحلتهم حول القمر، وبذلك أصبحت كريمة الشوكولاتة بالبندق، التي تُعد من أشهر المنتجات الغذائية عالمياً، أبعد مادة غذائية تصنعها البشرية عن الأرض، باستثناء طاقم المهمة نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طاقم المهمة المكوّن من أربعة رواد فضاء وهم ريد وايزمان، وفيكتور غلوفر، وكريستينا كوتش، وجيريمي هانسن، لم يكن فقط في مهمة علمية، بل أيضاً في تجربة حسية غير تقليدية، حيث طُرح سؤال يبدو بسيطاً: هل يختلف طعم النوتيلا في الفضاء؟ وفق jalopnik.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإجابة جاءت أعقد مما كان متوقعاً، فقد أوضح رائد الفضاء فيكتور غلوفر أن كل شيء في الفضاء يختلف من ناحية التذوق، والسبب يعود إلى غياب الجاذبية وتأثيرها على حاسة الشم، فالطعام الدافئ لاتصعد منه روائح  كبخار كما يحدث على الأرض، ما يقلل من قدرة الأنف على التقاط الروائح، وبالتالي يضعف الإحساس بالنكهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الأرض، ترتبط حاسة التذوق ارتباطاً وثيقاً بحاسة الشم، إذ إن الروائح الصاعدة من الطعام تساعد الدماغ على تكوين النكهة الكاملة، لكن في بيئة انعدام الجاذبية، لا يوجد "أعلى" أو "أسفل"، ما يجعل الروائح تتوزع في الفراغ بشكل مختلف، وكأنها تبقى داخل فقاعة حول المصدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمر لا يتوقف عند ذلك، فالجسم البشري نفسه يتأثر بالفضاء. إذ تؤدي إعادة توزيع السوائل داخله إلى احتقان الوجه والجيوب الأنفية، وهي حالة شائعة لدى رواد الفضاء تعرف باسم "تحول السوائل"، ما يضعف حاسة الشم بشكل إضافي ويجعل الطعم أقل وضوحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الظروف داخل المركبة الفضائية تلعب دوراً أيضاً، حيث يعيش الطاقم في مساحة مغلقة لفترات طويلة، ما يؤدي إلى تداخل روائح متعددة تؤثر على الإحساس بالطعام، حتى لو كان بسيطاً مثل النوتيلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه التحديات، حاول رواد الفضاء تحسين تجربة الطعام عبر استخدام التوابل والصلصات المختلفة لتعويض ضعف النكهة، لكن وفق غلوفر، فإن النوتيلا مع التورتيلا كانت من أقرب التجارب للطعم الطبيعي على الأرض، بفضل طريقة تحضيرها داخل المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تكشف هذه التجربة البسيطة ظاهرياً أن حتى قطعة طعام شهيرة يمكن أن تتحول في الفضاء إلى تجربة علمية معقدة، تتداخل فيها الجاذبية، والحواس، والجسم البشري في مشهد واحد خارج حدود الأرض.</div></p>

سر غريب في الفضاء… لماذا يختفي طعم "النوتيلا" حول القمر؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت أحدث الأبحاث العلمية الصادرة عن مركز «سيدارز-سيناي» الطبي عن مفارقة بيولوجية مذهلة تعيد صياغة مستقبل طب الفضاء، فبينما يواجه رواد الفضاء مخاطر انكماش وتدهور عضلة القلب في بيئة الجاذبية الصغرى، أثبتت التجارب أن هذه البيئة ذاتها تمثل «حاضنة مثالية» لنمو الأنسجة القلبية الاصطناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت النتائج التي قدمها الباحث «أرون شارما» أن القلوب المصغرة النامية من خلايا جذعية بشرية تزدهر وتنضج في مدار الأرض بمعدلات كفاءة وسرعة تفوق نظيرتها في المختبرات الأرضية. ويفتح هذا الاختراق العلمي الباب أمام تحويل المحطات الفضائية إلى مراكز إنتاج حيوية متطورة، قادرة على توفير حلول جذرية لعمليات زرع الأعضاء واختبار الأدوية بعيداً عن قيود الجاذبية التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الدراسات عن حدوث تحولات فيزيولوجية غريبة لقلوب رواد الفضاء، ففي غياب الجاذبية يتجمع الدم في الرأس ويقل في القلب، ما يؤدي إلى انكماشه وضعفه وتغير شكله ليصبح أكثر استدارة، ومع ذلك اكتشف الباحثون أن زراعة «العضيات القلبية» من الصفر في الفضاء تعطي نتائج مغايرة تماماً، حيث تسمح الجاذبية المنخفضة للخلايا بالنمو بسهولة أكبر وبكميات أضخم، بعيداً عن الاضطرابات الميكانيكية التي تفرضها المفاعلات الحيوية الأرضية لإبقاء الخلايا معلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد هذه التقنية على تحويل الخلايا الجذعية (المستخلصة من الجلد أو الدم) إلى خلايا قلبية متجمعة ذاتية التنظيم تبدأ بالنبض في غضون أسابيع. وأوضح شارما أن المفاعلات الأرضية تحاول محاكاة انعدام الجاذبية عبر تدوير الخلايا باستمرار، وهو ما يزعجها ويحد من جودتها. أما في محطة الفضاء الدولية، فإن الخلايا تطفو بشكل طبيعي، ما أدى إلى زيادة ملحوظة في الإنتاج لم يسبق لها مثيل في المختبرات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر أهمية هذه التجارب على تأمين صحة المسافرين إلى المريخ، بل تفتح آفاقاً لإنتاج قلوب اصطناعية بشرية على نطاق واسع لاستخدامها في اختبار الأدوية أو عمليات الزرع مستقبلاً. إن القدرة على تصنيع أنسجة بشرية حيوية في الفضاء قد تحول محطة الفضاء الدولية إلى «مصنع بيولوجي» يحل أعقد مشكلات الطب الحديث التي عجزت عنها الجاذبية الأرضية.</div></p>

كيف تحول انعدام الجاذبية إلى «حاضنة مثالية» لزراعة القلوب؟

<p class='article-text'>يطور باحثون في معهد شنيانغ للأتمتة شمال الصين نسخة خاصة من روبوت تصنيع فضائي ذاتي التشغيل، يشبه «العنكبوت» في طريقة عمله، إذ يعتمد على نسج الهياكل في الفضاء باستخدام مواد خام مثل ألياف الكربون، بدلاً من نقل الهياكل الضخمة عبر الصواريخ، وفق صحيفة «ساوث تشاينا مورنينغ».</p><p class='article-text'>وتقوم الفكرة على تجاوز القيود التقليدية لإطلاق الحمولات، حيث تُجبر التقنيات الحالية على طي الهياكل الكبيرة داخل الصواريخ، ثم نشرها بعد الوصول إلى المدار.</p><p class='article-text'>ويمكن للروبوتات الفضائية طباعة وبناء منشآت ضخمة في بيئة انعدام الجاذبية باستخدام مواد خام تُنقل بكميات صغيرة نسبياً.</p><p class='article-text'>وتشير التقارير إلى أن النموذج الصيني يعتمد على مركبات ألياف كربونية قابلة للتشكيل في أنابيب خفيفة وقوية، مع تصميم وصلات مدمجة تُغني عن المسامير أو المواد اللاصقة.</p>

«عناكب روبوتية» تنسج خيوطها في الفضاء

<p class='article-text'>كشفت تقارير فنية وطبية صادرة عن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) خلال الفترة بين أبريل 2018 ومارس 2025 عن ظاهرة فسيولوجية لافتة لدى روّاد الفضاء، تتمثل في زيادة طول الجسم بنسبة قد تصل إلى 3% خلال الأيام الأولى من التواجد في بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ورد في تلك التقارير، فإن هذا الارتفاع في الطول لا يعود إلى نمو حقيقي في العظام، وإنما إلى تمدد العمود الفقري نتيجة غياب الضغط الجاذبي الذي يُمارس عادة على الجسم في الأرض، ما يؤدي إلى تغيّر في توزيع السوائل داخل الأقراص بين الفقرات وزيادة المسافة بينها.</p><p class='article-text'>تمدد العمود الفقري يغيّر ميكانيكية الجسم</p><p class='article-text'>على الأرض، يخضع العمود الفقري لضغط مستمر بسبب الجاذبية، ما يؤدي إلى انضغاط تدريجي للأقراص بين الفقرات خلال اليوم، وهو ما يفسّر اختلاف طول الإنسان بين الصباح والمساء.</p><p class='article-text'>أما في الفضاء، فإن غياب هذا الضغط يؤدي إلى تمدد الأقراص الفقرية وزيادة المسافة بين الفقرات، ما ينتج عنه زيادة مؤقتة في الطول، غير أن هذا التمدد لا يأتي دون تبعات، إذ تؤكد ناسا أن هذه الحالة تغيّر بشكل واضح ميكانيكية العمود الفقري، حيث تقلّ مساهمة العضلات الداعمة لأسفل الظهر، بينما تتحمل الأربطة والأقراص الفقرية أحمالا غير معتادة.</p><p class='article-text'>هذا التحول يؤدي إلى حالة من عدم الاستقرار النسبي في العمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإجهاد والآلام الداخلية.</p><p class='article-text'>آلام الظهر تظهر مبكرا بين روّاد الفضاء</p><p class='article-text'>تشير بيانات ناسا إلى أن آلام أسفل الظهر تُعد من أكثر الأعراض شيوعا بين روّاد الفضاء، وغالبا ما تظهر خلال الأيام الأولى من التأقلم مع بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وتوضح الدراسات أن نسبة كبيرة من الروّاد يبلغون عن درجات متفاوتة من الانزعاج أو الألم في منطقة أسفل الظهر، ويرتبط ذلك مباشرة بتمدد العمود الفقري وتغير طريقة توزيع القوى على الأنسجة الداعمة.</p><p class='article-text'>ورغم أن شدة الألم تتراوح بين الخفيفة والمتوسطة، فإن تأثيره لا يقتصر على الجانب الجسدي، إذ قد ينعكس على الأداء الوظيفي للطاقم داخل بيئة تتطلب دقة عالية في الحركة والتحكم.</p><p class='article-text'>الخطر الأكبر عند العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>تعتبر ناسا أن المرحلة الأكثر حساسية لا تحدث في الفضاء، بل عند العودة إلى الجاذبية الأرضية، فبعد فترات قد تمتد لأسابيع أو أشهر، يكون العمود الفقري في حالة تمدد، وعند العودة المفاجئة للجاذبية يتعرض لضغط سريع ومكثف.</p><p class='article-text'>هذا التحول الحاد في القوى الميكانيكية قد يزيد من احتمالية حدوث إصابات في الأقراص بين الفقرات، خصوصا في الهياكل التي كانت تحت توتر خلال فترة الرحلة.</p><p class='article-text'>وبحسب ما رصدته الوكالة، فإن بعض روّاد الفضاء أظهروا قابلية أعلى للإصابة بانزلاق غضروفي بعد العودة من المهمات الفضائية مقارنة بعامة السكان، وهو ما دفع إلى تصنيف هذه الحالة ضمن المخاطر الطبية المرتبطة بالرحلات طويلة المدة.</p><p class='article-text'>آلية الإصابة.. تمدد ثم انضغاط مفاجئ</p><p class='article-text'>توضح البيانات أن الأقراص الفقرية أثناء وجود الروّاد في الفضاء تمتص كمية أكبر من السوائل، ما يؤدي إلى تمددها.</p><p class='article-text'>وعند العودة إلى الأرض، تتعرض هذه الأقراص الممتلئة إلى ضغط جاذبي مفاجئ، ما قد يسبب تشققات أو انزياحات داخل البنية الغضروفية.</p><p class='article-text'>كما أن انخفاض كثافة العضلات الداعمة للجسم يزيد من تفاقم هذا الخطر، إذ إن الروّاد يعانون خلال وجودهم في الفضاء من درجات متفاوتة من ضمور العضلات، رغم التمارين اليومية المكثفة داخل محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>ويؤدي ذلك إلى ضعف في الدعم العضلي للعمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإصابات عند استعادة الوزن الطبيعي على الأرض.</p><p class='article-text'>تداعيات وظيفية على أداء الطاقم</p><p class='article-text'>لا يقتصر تأثير هذه التغيرات على الجانب الصحي، بل يمتد إلى الجانب التشغيلي، إذ قد يحتاج روّاد الفضاء بعد الهبوط إلى تنفيذ مهام فورية مثل مغادرة المركبة أو الحركة في بيئات غير مستقرة.</p><p class='article-text'>وفي حال وجود آلام في أسفل الظهر أو تقييد في الحركة، فإن ذلك قد يؤثر على قدرة الطاقم على تنفيذ هذه المهام الحيوية، ما يضيف بُعدا إضافيا للمشكلة.</p><p class='article-text'>جهود ناسا للحد من المخاطر</p><p class='article-text'>تعمل ناسا على تطوير مجموعة من الإجراءات للحد من تأثيرات انعدام الجاذبية على العمود الفقري، تشمل:</p><p class='article-text'>برامج تدريبية مركزة لتقوية عضلات أسفل الظهر</p><p class='article-text'>استخدام أجهزة تحاكي الضغط الجاذبي على الجسم أثناء التواجد في الفضاء</p><p class='article-text'>فحوصات طبية ومتابعة دقيقة لتغيرات العمود الفقري قبل وبعد الرحلات</p><p class='article-text'>بروتوكولات إعادة تأهيل بعد العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>ورغم هذه التدخلات، تؤكد الوكالة أنه لم يتم التوصل حتى الآن إلى حل نهائي يمنع بالكامل التأثيرات الفسيولوجية لانعدام الجاذبية على العمود الفقري.</p><p class='article-text'>تحديات أكبر مع رحلات القمر والمريخ</p><p class='article-text'>تزداد هذه المخاوف تعقيدا مع خطط استكشاف الفضاء المستقبلية، خاصة الرحلات طويلة المدة إلى القمر أو المريخ، فبينما قد تستغرق المهمات القمرية أسابيع أو أشهر، قد تمتد رحلات المريخ لسنوات.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالات، قد تتراكم التأثيرات السلبية على العمود الفقري بشكل أكبر، بينما يصبح التدخل الطبي الفوري غير ممكن بسبب المسافات البعيدة.</p><p class='article-text'>حدود التكيف البشري مع الفضاء</p><p class='article-text'>تسلط هذه الظاهرة الضوء على أحد التحديات الأساسية في طب الفضاء، حيث لا تكون جميع المخاطر مرئية أو فورية، فالتغيرات الفسيولوجية مثل تمدد العمود الفقري قد تبدو غير ضارة في البداية، لكنها تعكس تحولات بنيوية تؤثر على استقرار الجسم على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وتطرح هذه النتائج تساؤلات مهمة حول قدرة الجسم البشري على التكيف مع فترات طويلة خارج الجاذبية الأرضية، في وقت تتزايد فيه طموحات الإنسان نحو استكشاف الفضاء العميق.</p>

تحوّل غامض للجسد.. السر الخفي وراء زيادة طول رواد الفضاء في المدار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط ناسا لإجراء تجربة غير مسبوقة على سطح القمر في أواخر عام 2026، تتمثل في إشعال حرائق متعمدة لدراسة سلوك اللهب في بيئة ذات جاذبية منخفضة، ورغم أن فكرة إشعال النار في الفضاء قد تبدو خطيرة، فإن الهدف منها علمي بحت، ويركّز على فهم كيفية اشتعال المواد خارج نطاق جاذبية الأرض، وهو أمر أساسي لضمان سلامة المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تولي ناسا أهمية كبيرة للسلامة،  حيث تُختبر المواد المستخدمة في المركبات الفضائية بدقة على الأرض قبل اعتمادها، لكن المشكلة تكمن في أن هذه الاختبارات تُجرى في ظروف الجاذبية الأرضية، بينما تشير الدراسات إلى أن قابلية الاشتعال قد تختلف بشكل كبير في بيئات أخرى، مثل القمر أو الفضاء، فقد تكون بعض المواد غير قابلة للاشتعال على الأرض، لكنها تصبح قابلة للاحتراق في بيئة منخفضة الجاذبية، بسبب اختلاف حركة الهواء والأكسجين حول اللهب وفق iflscience. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح ناسا أن آلية تغذية اللهب بالأكسجين تتغير مع انخفاض الجاذبية، حيث يتحرك الأكسجين بشكل أبطأ، ما يمنح التفاعلات الكيميائية وقتًا أطول للاستمرار، وبالتالي قد يسمح بحدوث احتراق لم يكن ممكناً على الأرض. كما أن إدخال تدفق هواء منخفض السرعة في بيئات انعدام الجاذبية قد يؤدي إلى اشتعال مواد لا تحترق عادة، ولكن بلهب أصغر حجماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، اعتمد العلماء على طرق مختلفة لمحاكاة انعدام الجاذبية، مثل الرحلات الجوية الخاصة المعروفة باسم "مذنب القيء"، أو استخدام أبراج السقوط الحر، حيث توضع التجارب في حالة سقوط لتوليد بيئة شبه عديمة الجاذبية. ومع ذلك، تظل هذه التجارب محدودة، إذ لا تدوم إلا لثوانٍ قليلة، ما يمنع دراسة تطور اللهب بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما محاكاة الجاذبية الجزئية، مثل تلك الموجودة على القمر، فهي أكثر تعقيداً، إذ تتطلب تقنيات تجمع بين السقوط الحر والدوران، في إحدى التجارب، استخدم الباحثون جهاز طرد مركزي يتم إسقاطه من برج، بحيث يولد السقوط حالة انعدام جاذبية، بينما يخلق الدوران جاذبية اصطناعية يمكن التحكم فيها. ورغم ابتكار هذه الأساليب، فإنها لا تزال غير مثالية.</div></p><h2>تجارب قمرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> ترى ناسا أن الطريقة الأكثر دقة لفهم سلوك الاحتراق في الجاذبية المنخفضة هي إجراء التجارب مباشرة على القمر. ومن هنا جاءت فكرة تجربة قابلية الاشتعال على سطح القمر ، التي ستتضمن حرق أربع عينات من الوقود الصلب، مع تسجيل دقيق لكيفية انتشار اللهب باستخدام الكاميرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر الهدف على معرفة ما إذا كانت المواد ستشتعل، بل يتعداه إلى اختبار النماذج العلمية التي تتنبأ بسلوك الحرائق في بيئات منخفضة الجاذبية. ومن شأن هذه البيانات أن تساعد العلماء على تحسين تصميم المركبات والمعدات الفضائية، وتقليل مخاطر الحرائق في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حوادث فضائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ الفضاء يؤكد على أهمية هذه التجارب، فقد شهدت الرحلات الفضائية بعض الحوادث الخطيرة المرتبطة بالحرائق، وكان أبرزها الحريق الذي اندلع عام 1997 على متن محطة "مير"، نتيجة خلل في نظام توليد الأكسجين، أدى الحادث إلى امتلاء المحطة بالدخان وإعاقة رؤية الطاقم، وكاد أن يهدد سلامتهم بشكل كبير، قبل أن يتمكنوا من السيطرة عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد هذه الحوادث أن الحريق في الفضاء يمثل خطراً حقيقياً، خاصة في بيئات مغلقة ومعزولة مثل المركبات الفضائية. ولذلك، فإن فهم كيفية اشتعال المواد في ظروف مختلفة من الجاذبية يُعد خطوة ضرورية لتفادي مفاجآت خطيرة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  تمثل هذه التجربة خطوة علمية جريئة نحو فهم أعمق لسلوك النار خارج الأرض، وبينما تبدو فكرة إشعال حرائق على القمر غير تقليدية، فإنها قد تلعب دوراً حاسماً في جعل الرحلات الفضائية أكثر أماناً، خصوصاً مع خطط استكشاف القمر والمريخ خلال السنوات القادمة.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/EbsmveIptls?start=21s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

تلعب بالنار.. لماذا تخطط ناسا لإشعال الحرائق على سطح القمر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من  أن قصص روّاد الفضاء والعلماء في ناسا تحظى عادةً بالاهتمام الأكبر، إلا أن هناك فصولًا أخرى أقل شهرة شكّلت أساسا مهما لفهم الإنسان للفضاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين هذه الفصول، تبرز تجربة مجموعة من 11 رجلاً أصمّ، خضعوا لسلسلة اختبارات دقيقة في منتصف القرن الماضي ساعدت العلماء على فهم تأثير انعدام الجاذبية على جهاز التوازن البشري. ورغم أنهم لم يكونوا روّاد فضاء، فإن مساهماتهم العلمية كانت جزءا من الصورة التي أوصلت الإنسان إلى المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أحد عشر رجلاً أصم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع النجاح الأخير لمهمة أرتميس 2، ازداد التركيز على استكشاف الفضاء البشري، حيث شارك الممثل الأمريكي والناشط في مجال حقوق الصم، نايل دي ماركو، مقطع فيديو قصيرا على إنستغرام يُسلط الضوء على مجموعة مهمة، وإن لم تكن معروفة على نطاق واسع، من الأشخاص الذين لعبوا دورا محوريا في الوصول إلى هذه المرحلة. إنهم "مجموعة غالوديت الإحدى عشر"، وهم أحد عشر رجلاً أصم خضعوا لسلسلة من التجارب التي مكّنت وكالة ناسا من دراسة تأثير انعدام الوزن على جسم الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت قرابة سبعة عقود من وجود الإنسان في الفضاء، إضافة إلى أكثر من 25 عامًا من الإقامة المستمرة هناك، مدى قدرة الجسم البشري على التكيف بشكل مدهش مع انعدام الجاذبية. ومع ذلك، يظل الفضاء بيئة قاسية تؤثر سلبًا على الجسم. ففي خمسينيات القرن الماضي، لم تكن آثار السفر الفضائي على الإنسان مفهومة بشكل واضح، وفق تقرير لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن وجود الإنسان في مدار حول الأرض يعني أنه يعيش في حالة سقوط حر مستمر، وهو ما يفسّر غياب الإحساس التقليدي بالجاذبية وتأثير ذلك على وظائف الجسم المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤدي غياب الجاذبية الظاهري إلى اضطراب في جهاز التوازن لدينا، وهو جهاز حسي موجود في الأذن الداخلية، يُحدد موقعنا، وموضع رأسنا، وكيفية الحفاظ على توازننا. وبدون قوة الجاذبية الواضحة، يختلّ هذا الجهاز، مما قد يُسبب دوار الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي، أنشأت وكالة ناسا وكلية طب الطيران التابعة للبحرية الأمريكية برنامجا بحثيا لفهم ما كان يحدث على المستوى الفسيولوجي. وقد استقطبوا 11 رجلاً من كلية جالوديت آنذاك (جامعة جالوديت حاليا)، وهي أول مدرسة في العالم للتعليم المتقدم للصم وضعاف السمع، للمشاركة في هذا البرنامج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان هؤلاء الأشخاص هم هارولد دوميتش، وروبرت غرينمون، وبارون غولاك، وريموند هاربر، وجيرالد جوردان، وهاري لارسون، وديفيد مايرز، ودونالد بيترسون، وريموند بايبر، وألفين ستيل، وجون زاكوتني. تراوحت أعمار طلاب جامعة غالوديت الأحد عشر بين 25 و48 عامًا، وقد أصيب جميعهم بالصمم في سن مبكرة باستثناء واحد، نتيجة التهاب السحايا النخاعي . من المعروف أن هذا المرض يُلحق الضرر بالجهاز الدهليزي، مما يعني أنهم لم يُصابوا بدوار الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقد من الزمان، شارك هؤلاء الرجال في تجارب تهدف إلى اختبار أقصى درجات الحركة. في إحدى التجارب، عاش أربعة منهم لمدة 12 يوما في غرفة تدور ببطء، بمعدل 10 دورات في الدقيقة. وفي تجربة أخرى، وُضع الرجال في كبسولات طرد مركزي تدور بسرعات عالية لمحاكاة فرط الجاذبية. كما قاموا برحلات جوية مكافئة، حيث تتم محاكاة انعدام الجاذبية عن طريق توجيه الطائرة نحو الأرض؛ وتُعرف هذه التجربة أيضًا باسم رحلة انعدام الجاذبية أو " مذنب القيء ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان بإمكانهم القيام بأمورٍ لم يستطع أصحاب الجهاز الدهليزي السليم القيام بها، وهو جزء صغير داخل الأذن الداخلية مسؤول عن إحساسنا بالتوازن وتحديد وضعية الجسم في الفراغ ، مما أتاح لهم فهما عميقا لكيفية عمل هذا الجهاز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في إحدى الأمثلة الشهيرة، خُطط لإجراء تجربة على متن عبّارة في نوفا سكوتيا أثناء عبورها بحرا هائجا. وبينما لم يتأثر أعضاء فريق "غالوديت إيليفن" واستمروا في لعب الورق، أصيب العلماء بدوار البحر لدرجة أنهم ألغوا التجربة. كان من الأجدر بهم الاستعانة بعالم أصم أيضًا!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال هاري لارسون، أحد المتطوعين الذين خضعوا للاختبار، لوكالة ناسا: "لقد كنا مختلفين بطريقة كانوا بحاجة إليها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وعلق بارون جولاك، أحد المشاركين في الاختبار،"بالنظر إلى الماضي، نعم، لقد كان الأمر مخيفا... ولكن في الوقت نفسه كنا صغارا ومغامرين"،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت وكالة ناسا المجموعة قائلة: "من خلال مثابرتهم وتفانيهم، قدم عمل مجموعة جالوديت الإحدى عشر مساهمات كبيرة في فهم دوار الحركة والتكيف مع رحلات الفضاء".</div></p>

حقيقة مذهلة.. 11 رجلاً غيّروا تاريخ الفضاء دون أن يعرفهم العالم

<p class='article-text'>في تطور لافت داخل مجال استكشاف الفضاء، تحولت مهمة قصيرة كان من المفترض أن تستمر 8 أيام فقط إلى إقامة امتدت 288 يوما لرائدي الفضاء سوني ويليامز وبوتش ويلمور، ما أتاح للعلماء فرصة نادرة لدراسة التأثيرات العميقة لانعدام الجاذبية على جسم الإنسان.</p><p class='article-text'>وبحسب تفاصيل المهمة، انطلق الرائدان في 5 يونيو 2024 على متن كبسولة "ستارلاينر كاليبسو" التابعة لشركة بوينغ، ضمن رحلة إلى محطة الفضاء الدولية بهدف اختبار نظام النقل المأهول الجديد، إلا أن الرحلة شهدت خللا تقنيا أثناء الاقتراب من المحطة، بعد تعطل خمسة من أصل 28 محرك دفع، الأمر الذي أدى إلى فقدان جزئي في السيطرة على المركبة.</p><p class='article-text'>وأمام هذه التطورات، أجرت وكالة ناسا تقييما تقنيا موسعا خلُص إلى أن العودة على متن الكبسولة لم تعد خيارا آمنا، ما دفع إلى إعادة "ستارلاينر" إلى الأرض بدون طاقم في سبتمبر 2024، فيما بقي الرائدان في المدار داخل محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>وخلال فترة إقامتهما التي امتدت حتى 18 مارس 2025، تعرض الرائدان لبيئة انعدام جاذبية مستمرة على ارتفاع يقارب 354 كيلومترا فوق سطح الأرض، حيث تكمل المحطة دورة كاملة حول الكوكب كل 90 دقيقة.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات متابعة صادرة عن جامعة فلوريدا، التي راقبت الحالة الصحية للرائدين قبل وأثناء وبعد المهمة، إلى أن الإقامة الطويلة في الفضاء تؤثر بشكل مباشر على الجهاز العصبي المركزي، والتوازن، والقدرة الحركية، إضافة إلى وظائف الدماغ، مع إمكانية استمرار بعض التأثيرات لفترات تمتد لأشهر أو سنوات بعد العودة.</p><p class='article-text'>وعلى المستوى الفسيولوجي، أوضح التقرير أن غياب الجاذبية يؤدي إلى إعادة توزيع سوائل الجسم نحو الجزء العلوي، وانخفاض حجم الدم بنسبة تتراوح بين 10% و15%، إضافة إلى تراجع الكتلة العضلية للقلب.</p><p class='article-text'>كما أظهرت النتائج أن عضلات الساقين تتعرض لضمور سريع قد يصل إلى فقدان 20% من القوة خلال أسابيع، بينما قد تتجاوز النسب ذلك في الرحلات الطويلة، ما يفسر عدم قدرة الرواد على الوقوف دون مساعدة عند العودة.</p><p class='article-text'>كما سجلت الدراسة فقدانا في كثافة العظام بمعدل يتراوح بين 1% و2% شهريا، وهو ما يعادل تسارعا يصل إلى 12 ضعفا مقارنة بالحالات الشديدة من هشاشة العظام على الأرض، الأمر الذي ينعكس على قوة الهيكل العظمي ويطيل فترة التعافي.</p><p class='article-text'>وفي جانب آخر، تسبب انتقال السوائل إلى الرأس في ارتفاع الضغط داخل الجمجمة، وهو ما يرتبط باضطرابات بصرية تُعرف باسم "متلازمة العين العصبية المرتبطة بالسفر الفضائي"، وتشمل تغيّرات في شكل العين وتراجعا في القدرة البصرية، قد تستمر آثارها لفترات طويلة لدى بعض الرواد.</p><p class='article-text'>ورغم خضوع الطاقم لروتين يومي من التمارين البدنية لمدة تقارب ساعتين باستخدام أجهزة مقاومة متخصصة، إلا أن ذلك لم يمنع استمرار تدهور الكتلة العضلية والعظمية، وإن ساهم في تقليل سرعة التدهور.</p><p class='article-text'>وبعد العودة إلى الأرض على متن كبسولة "دراغون" التابعة لشركة سبيس إكس في 18 مارس 2025، بدأ الرواد برنامج إعادة تأهيل طبي مكثف مبدئيا لمدة 45 يوما، ويشمل استعادة القوة العضلية واللياقة القلبية وإعادة التأهيل العصبي الحركي، فيما قد تمتد عمليات التعافي المتعلقة بالتوازن والوظائف الإدراكية لفترات أطول تصل إلى أشهر أو سنوات.</p><p class='article-text'>كما أشارت البيانات إلى تعرض الرواد لمستويات مرتفعة من الإشعاع الكوني خارج الحماية الكاملة للمجال المغناطيسي الأرضي، ما قد يزيد من مخاطر التأثيرات طويلة المدى على الجهاز العصبي واحتمالات الإصابة بأمراض مستقبلية، بما في ذلك السرطان.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المهمة، وفق الباحثين، واحدة من أكثر التجارب شمولا في تاريخ الرحلات الفضائية الحديثة، حيث وفرت بيانات غير مسبوقة حول حدود تحمل جسم الإنسان لبيئة الفضاء، وأسهمت في تعزيز فهم التحديات التي تواجه الرحلات طويلة الأمد، خصوصا تلك المخطط لها إلى كوكب المريخ.</p>

بعد 288 يوماً في الفضاء.. ماذا حدث لرائدي ناسا بعد العودة إلى الأرض؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 20 يوليو 1969، أصبح نيل أرمسترونغ أول إنسان يطأ سطح القمر خلال مهمة أبولو 11، برفقة باز ألدرين. وخلال الرحلة التاريخية، أمضى أرمسترونغ أكثر من 21 ساعة على سطح القمر، أجرى خلالها تجارب علمية، التقط صورا، وجمع عينات من الصخور والتربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبسبب الحاجة إلى تقليل الوزن، اضطرت ناسا إلى ترك بعض المعدات والأغراض على سطح القمر، من بينها حقيبة صغيرة تُعرف باسم "محفظة ماكديفيت"، كانت مخصصة لتخزين الأدوات مؤقتا أثناء العمل في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق رواد الفضاء اسم "المحفظة" على الحقيبة بسبب تشابه تصميمها مع حقيبة اليد الصغيرة، بينما يعود اسم "ماكديفيت" إلى القائد جيمس ماكديفيت خلال مهمة أبولو 9، الذي اقترح فكرة وجود حقيبة خفيفة تُستخدم في بيئات انعدام الجاذبية لحفظ الأدوات بشكل مؤقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان من المفترض أن تُترك هذه الحقيبة على سطح القمر، لكنها أُعيدت إلى الأرض خلافًا للخطة الأصلية. فبعد سنوات طويلة من وفاة أرمسترونغ عام 2012، عُثر عليها داخل منزله أثناء تفقد زوجته لمقتنياته، لتكتشف أنها تحتوي على مواد أصلية من مهمة أبولو 11، ما أثار دهشة كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب السجلات، كانت وكالة ناسا قد خططت في البداية لترك بعض المعدات على القمر، لكنها غيّرت قرارها لاحقا. وشملت تلك المعدات أدوات متنوعة بلغ وزنها نحو 10 أرطال، من بينها حبل أمان كان مخصصًا لاستخدامه في حالات الطوارئ أثناء السير في الفضاء، لكنه استُخدم بطريقة غير متوقعة داخل المركبة خلال فترة الراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم اكتشاف كاميرا تسجيل عيار 16 ملم كانت مخصصة لتوثيق لحظات الانفصال والهبوط على سطح القمر، وكان من المفترض أيضًا تركها، إلا أنها عادت إلى الأرض بعد تغيير القرار في اللحظات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما فحص فريق متحف سميثسونيان هذه القطع، تأكد أنها جزء حقيقي من مهمة أبولو 11، وأنها لم تُسجّل بشكل واضح في الأرشيف لسنوات طويلة، ما جعل اكتشافها مفاجأة علمية وتاريخية نادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الاكتشاف أعاد تسليط الضوء على تفاصيل غير معروفة من أول رحلة بشرية إلى القمر، حيث تختلط الدقة العلمية بالصدفة، وتبقى بعض الأسرار مخفية لعقود قبل أن تظهر من جديد.</div></p>

أسرار أبولو 11.. ما قصة حقيبة أرمسترونغ الغامضة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة علمية حديثة عن تطور قد يحدث تحولًا جذريًا في عالم استكشاف الفضاء، حيث أظهرت إمكانية استخدام الليزر كوسيلة دفع للمركبات الفضائية بدلًا من الوقود التقليدي، وذلك بالاعتماد على مادة مبتكرة تُعرف باسم الغرافين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة المنشورة في مجلة Advanced Science، تمكن الباحثون من إثبات أن ضوء الليزر قادر على تحريك هياكل دقيقة مصنوعة من "هلام الغرافين"، وهي مادة فائقة الخفة والصلابة. وقد أظهرت التجارب أن هذه الهياكل تتحرك وتتسارع عند تعرضها لأشعة الليزر، خصوصًا في بيئة انعدام الجاذبية، بينما يكاد تأثيرها يختفي على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير العلماء إلى أن هذه النتائج قد تمهد الطريق نحو تطوير أنظمة دفع فضائية خالية من الوقود، ما قد يقلل بشكل كبير من تكلفة وتعقيد الرحلات الفضائية المستقبلية، خاصة في المهام العميقة إلى الفضاء البعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد الباحثين المشاركين في الدراسة: "نحن نفتح الطريق نحو مستقبل يعتمد على الدفع دون وقود"، في إشارة إلى إمكانية استخدام الضوء كوسيلة مباشرة لتحريك المركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الغرافين عنصرا أساسيا في هذا الاكتشاف، نظرا لخصائصه الفريدة من حيث الخفة والقوة والتوصيل. وقد أظهرت التجارب أن بنيته المسامية تجعله أكثر استجابة لدفع الليزر في ظروف انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن هذا التطور قد يغيّر قواعد استكشاف الفضاء، إذ إن التخلص من الوقود سيقلل الوزن والتكلفة، ويزيد من مدة وكفاءة المهمات الفضائية، مع إمكانية التحكم بالمركبات بدقة عالية باستخدام الضوء فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويصف الباحثون هذا الاكتشاف بأنه خطوة أولى نحو عصر جديد من السفر الفضائي المعتمد على الضوء بدل الوقود، ما قد يفتح الباب أمام مستقبل أكثر تطورًا ومرونة في استكشاف الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد تأثير هذا الاكتشاف إلى ما هو أبعد من مجرد تحسين تقنيات الدفع، إذ يفتح الباب أمام إعادة تصميم كاملة لمفهوم المركبات الفضائية. فبدلًا من الاعتماد على خزانات الوقود الثقيلة والمعقدة، يمكن مستقبلاً تطوير مركبات أخف وزنًا وأكثر كفاءة، تعتمد بشكل أساسي على مصادر طاقة ضوئية موجهة بدقة عالية من الأرض أو من محطات فضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن استخدام الليزر في الدفع قد يمنح العلماء قدرة أكبر على التحكم في حركة المركبات عن بُعد، ما يسمح بتنفيذ مناورات دقيقة في الفضاء العميق دون الحاجة إلى استهلاك موارد داخلية. وهذا قد يكون عاملًا حاسمًا في المهام الطويلة مثل رحلات استكشاف المريخ أو ما بعده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى باحثون أن الجمع بين تقنيات الليزر والمواد النانوية مثل الغرافين قد يمهّد لثورة في علوم الهندسة الفضائية، حيث تصبح الأنظمة أكثر ذكاءً واستجابة للبيئة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن التقنية لا تزال في مراحلها التجريبية المبكرة، إلا أن النتائج الأولية توصف بأنها واعدة للغاية، وقد تدفع وكالات الفضاء إلى الاستثمار بشكل أكبر في أبحاث الدفع الضوئي خلال السنوات المقبلة. وإذا ما تم تطويرها بنجاح، فقد تمثل هذه التقنية بداية تحول تاريخي نحو عصر السفر الفضائي المستدام والخالي من الوقود التقليدي.</div></p>

الضوء بدل الوقود.. تقنية ليزر ثورية تغيّر مستقبل السفر إلى الفضاء

<p class='article-text'>أثارت مقاطع مصوّرة ومقابلات إعلامية حديثة مع طاقم مهمة Artemis II موجة من الجدل على منصات التواصل الاجتماعي، بعد أن تبنّى بعض منظّري المؤامرة ادعاءات تُشكك في حقيقة دوران المركبة حول القمر، مستندين إلى تفسيرات خاطئة تتعلق بإضاءة سطحه، وأخطاء بصرية في البث التلفزيوني.</p><p class='article-text'>وبحسب ما تم تداوله، انطلقت الشكوك عقب مقابلة بثّتها شبكة CNN مع رواد الفضاء، حيث تساءلت الكاتبة Naomi Wolf عن سبب إضاءة الجانب البعيد من القمر، وهو ما دفع بعض المستخدمين إلى التشكيك في مسار المهمة، بل والادعاء بأنها لم تغادر مدار الأرض.</p><p class='article-text'>غير أن هذه الادعاءات، وفق خبراء، تعكس سوء فهم أساسي لطبيعة النظام الشمسي. إذ تؤكد NASA أن الجانب البعيد من القمر، رغم تسميته الشائعة بـ"المظلم"، يتلقى كميات من ضوء الشمس مماثلة للجانب المواجه للأرض.</p><p class='article-text'>ويرجع هذا الالتباس إلى مصطلح ثقافي شائع عززته أعمال فنية مثل ألبوم The Dark Side of the Moon لفرقة Pink Floyd، رغم أنه لا يعكس الحقيقة العلمية.</p><p class='article-text'>ويُفسَّر هذا الأمر بظاهرة "الارتباط المدي"، حيث يدور القمر حول نفسه بنفس المدة التي يستغرقها في الدوران حول الأرض، ما يجعل وجها واحدا منه مرئيا دائما من كوكبنا، ومع ذلك، فإن كلا الجانبين يتعرضان لضوء الشمس بشكل دوري.</p><p class='article-text'>وخلال تحليق المهمة خلف القمر، كان القمر في طور "الأحدب المتناقص" من منظور الأرض، بينما يظهر الطور المعاكس، أي هلال متزايد، عند النظر إليه من الجهة الأخرى.</p><p class='article-text'>وأوضحت NASA أنه خلال فترة مراقبة استمرت ست ساعات، تمكن الطاقم من رؤية نحو 20% من الجانب البعيد مضاءً بأشعة الشمس، بما في ذلك معالم جيولوجية نادرة مثل حوض أورينتال وفوهات بييرازو وأوم.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، تداول بعض المستخدمين نظرية أخرى تزعم أن المقابلة التلفزيونية كشفت استخدام شاشة خضراء لتزييف المهمة، بعد ظهور خلل بصري جعل مؤشر انعدام الجاذبية يبدو متداخلاً مع النص المعروض على الشاشة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذا التفسير تم دحضه سريعا، حيث تبيّن أن الخلل ناتج عن تقنية "الكروما كي" المستخدمة في البث المباشر لإضافة النصوص والرسومات، وهو خطأ تقني شائع في الإنتاج التلفزيوني، وليس دليلاً على التلاعب بالمشاهد.</p><p class='article-text'>وأكدت مصادر مطلعة أن اللقطات الأصلية الصادرة عن NASA وCNN لا تحتوي على هذه الأخطاء، ما يعزز مصداقية المهمة ويدحض المزاعم المتداولة.</p><p class='article-text'>وتسلّط هذه الحادثة الضوء على استمرار انتشار المعلومات المضللة، حتى في ظل التقدم العلمي والتقني، ما يبرز أهمية التحقق من المصادر وفهم الأسس العلمية قبل تبنّي استنتاجات غير دقيقة.</p><p class='article-text'>وهبطت مركبة مهمة "أرتيميس 2" المسماة "أوريون" والتابعة لوكالة الفضاء الأميركية "ناسا" التي حملت أربعة رواد فضاء حول القمر، أمس الجمعة، في مياه المحيط الهادي مقابل سواحل كاليفورنيا كما هو مخطط لها.</p><p class='article-text'>ولدى عودة رواد الفضاء إلى الأرض، وصلت مركبتهم إلى سرعات قصوى تزيد على سرعة الصوت بثلاثين مرّة، وواجهت درجات حرارة شديدة بلغت نحو نصف الحرارة المسجّلة على سطح الشمس، وهو ما شكّل اختبارا مهمّا لدرعها الحراري الذي يحمي كبسولة الطاقم من درجات الحرارة الحارقة علما بأنه سبق أن واجه مشكلات في تجربة سابقة غير مأهولة، لكن عملية إعادة دخول مركبة "أرتيميس 2" إلى الغلاف الجوي للأرض تمت بنجاح ودون أي مشاكل.</p>

لم تغادر الأرض مطلقاً.. نظرية مؤامرة جديدة تضرب أرتيميس 2

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت مجلة تايم الأمريكية في تقرير حديث أن الاعتداءات الإيرانية الأخيرة على الإمارات، وعلى دبي على وجه الخصوص، لم تكن مجرد هجوم مادي، بل كانت بمثابة استهداف مباشر لـ«فكرة دبي» كمدينة استثنائية في واحدة من أكثر مناطق العالم اضطراباً.</div></p><p class='article-text'>وبالرغم من هذه الاعتداءات أوضح التقرير صمود منظومة الجاذبية الاقتصادية للإمارة، بفضل مزيج فريد يجمع بين القوة الناعمة وأدواتها في إدارة الثروة المالية الضخمة، ما يجعلها نموذجاً نادراً في التاريخ الحديث للمدن القادرة على التعافي سريعاً من الصدمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن دبي بُنيت بشكل متعمد على القوة الناعمة، محوّلة الوفرة الاقتصادية إلى جاذبية ثقافية وسمعة دولية لم تضاهها أي مدينة سابقة. </div></p><p class='article-text'>فالمشاهد الثقافية والفنية، مثل «أرت دبي» ومتحف المستقبل، والمرافق رفيعة المستوى، بما في ذلك دار الأوبرا وصالات «السركال أفنيو» والمطاعم الحائزة نجوم ميشلان، تشكل جميعها منظومة جذب متكاملة تجعل المدينة نموذجاً للقوة الذكية ومتعددة الطبقات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تتوقف القوة عند الناعمة فحسب؛ فقد عززت دبي مكانتها بفضل قوتها المالية، والتي تتجلى في وفرة الموارد وقدرتها على اتخاذ إجراءات سريعة لتعزيز الاستقرار الاقتصادي. </div></p><p class='article-text'>فقد اعتمد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، حزمة اقتصادية بقيمة مليار درهم لدعم قطاعي الضيافة والسياحة بعد الضربات، كما أعادت شركة طيران الإمارات تشغيل رحلاتها إلى 125 وجهة خلال أيام قليلة، ما يعكس سرعة وكفاءة التعافي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن هذه المزايا الاقتصادية والقانونية – مثل انعدام ضريبة الدخل الشخصي، ونظام التأشيرة الذهبية للمستثمرين، والإطار التنظيمي المرن، والمناطق الحرة، والموقع الجغرافي الاستراتيجي الذي يضع ثلث سكان العالم على بعد أربع ساعات طيران فقط– لم تتأثر بالهجمات، بل تظل عناصر جذب مستمرة للمستثمرين ورواد الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نوّه التقرير بالقدرة الفريدة لدبي على تعويض أي مخاطر أو أضرار ناتجة عن الأزمات، بفضل تراكم القوة الناعمة والمالية على مدى سنوات طويلة. </div></p><p class='article-text'>وقال الكاتب الصحفي بوبي جوش: «معظم ما جعل دبي مغناطيساً للعالم قبل يوم واحد من اندلاع الأزمة لا يزال قائماً، وسيستمر في جذب المستثمرين والمواهب العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير أيضاً إلى أن دبي تتفوق على منافسيها في أوروبا وآسيا، حيث تواجه مدن مثل لندن ونيويورك تكاليف مرتفعة وبيئة أحياناً عدائية تجاه الأجانب، بينما تفرض مدن شرق آسيا الكبرى قيوداً ثقافية ولغوية تجعل من الصعب على المستثمرين ورواد الأعمال الاندماج.</div></p><p class='article-text'>في المقابل، توفر دبي بيئة متكاملة تجمع بين الأمان، والجاذبية الاقتصادية، والبنية التحتية المتقدمة، مما يجعلها وجهة مفضلة ومستمرة لجذب الاستثمارات العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم التقرير بالتأكيد على أن اهتمام العالم بدبي وحرص المستثمرين على الاستمرار فيها يُعد دليلاً على قوة المدينة الناعمة المتراكمة، وأن دبي، بفضل التخطيط الاستراتيجي لقيادتها والقدرة على استخدام مواردها المالية بذكاء، ستظل صامدة ومتقدمة، قادرة على التعافي بسرعة من أي صدمات، ومستمرة كواحدة من أبرز المدن العالمية في القرن الحادي والعشرين.</div></p>

نتائج البحث عن: انعدام الجاذبية